产了２７多艘
的自由轮，原始设计早在９３年代初期就出现了。每艘自由轮约可以装载万吨
上下散装货物，如果有３艘自由轮、每趟载运万吨，每艘船每年来回跑趟，
一年就是３万吨矿砂。」
「呵呵，这样远远超过那个年代港口装卸能力吧？」我质疑道。
「如果用那个年代码头人力装卸方式当然不可能」尚文笑道：「但我们从今天回
看过去，已经知道后来解决问题的方法和路径，再逆推符合那个时代条件的解决方桉
就没有那么困难。」
「这样说似乎也很有道理…」香澄道。
「不然妳原本怎么打算去海南岛产出４６万吨铁矿砂？」尚文反问道：「人多
好办事，找个几万人去开矿吗？」
「一个人一天大约可以挖两吨矿石」香澄回答道。
「挖两吨我相信，但是问题会在装卸速度…」尚文解释道：「理论上找万人去
开矿，每个人天挖两吨，年下来是可以挖４万吨矿石…但是当妳找了万人
挖矿的时候，这些人的移动动线，如何让他们挖好矿再送到火车边上、倒进火车，就
会是大问题。一开始可能轨道距离矿体还不远，但愈挖就会离火车愈远，速度就会愈
来愈慢。最后可能是挖掘速度不变，但装载上车的速度变得很慢。妳光是要让万人
上山下山、吃饭拉屎就都会是大问题。」
「那要怎么办？」香澄反问道。
「那就要问旁边的同学了…」尚文转过头问旁边的映涵道：「９２年代有什
么可用的机器？或是我换个方法问，有什么今天矿山上面用的机器设备，对９２
年代来说是可行的？」
「啊？」魏映涵原本大概以为自己今天只是跟着杨梨君来打酱油凑热闹的，没想
到被点名回答。她停了半晌道：「其实我们现在各处工地可看到的挖土机早在十九世
纪初期就发明出来了，而现代标准型式的、有一隻手臂、履带推动、机台可３６度
旋转的挖土机，在８８４年就已经商品化，只是当时是蒸汽式的挖土机，一台就几
十公尺高，很不灵活，但是在开通巴拿马运河时就发挥了非常大的作用。今天见到的
柴油式挖土机其实也早在９３年代就出现，只是当时的柴油发动机技术还很不成
熟，要到第二次世界大战后柴油发动机和液压技术成熟后，挖土机才有像今天我们看
到的强大效能。」
「所以关键不在机器设计，而是在发动机和液压设备囉？」我很好奇继续问道。
「没错，挖土机的设计基本上近两百年来没什么改变，只是早期挖土机因为液压
缸的製造加工能力不足，压力太大会爆缸，所以多半是用钢索搭配滑轮组驱动，动作
没有今天的这么灵活…」映涵说明道：「有好的金属加工能力加上好的液压油，其实
就解决了。」
我没说话望向梨君。
「怎么马上就扫到我了…」杨梨君笑道：「泵浦和压力缸虽然是特殊合金，我相
信这点尚文大哥一定知道配方和加工程序，就算在９２年代买不到，用小电弧炉
批次生产也是没有问题的，接下来就是看无缝钢管和淬火程序，这个部份如果都不懂
从零开始摸索一定要花上很多年时间，但现在就找家老师熟悉的业者去参观一下，应
该几个钟头就搞懂人家怎么做了。另外液压油部分相信以老师的影响力也问得到配方，
就算问不到配方，买些样品回来跑跑Ｇ、ＨＰＬ，照着配就算没有百分之百的效
能，有７、８％应该就很够了。」
「其实从矿山採矿、到装卸运输、到海运装卸载就是那么回事，真的很认真想知
道的话就花个一个月从澳洲一路看回台湾，把每个环节机器设备记下来就都知道答桉